ช่องแคบมะละกา เป็นเส้นทางการเดินเรือสำคัญเชื่อมต่อมหาสมุทรอินเดียและทะเลจีนใต้ไปสู่มหาสมุทรแปซิฟิก และเป็นช่องแคบที่สำคัญในอาเซียนที่ตั้งอยู่บริเวณแหลมมลายู ครอบคลุมพื้นที่กว่า 65,000 ตร.ก.ม. มีความยาวประมาณ 800 กม. นับเป็นเส้นทางเดินเรือที่สั้นที่สุดระหว่างสองมหาสมุทรนั้น จึงเป็นเส้นทางสัญจรทางน้ำที่สำคัญมากที่สุดในโลกเส้นทางหนึ่ง ในแต่ละปี ช่องแคบมะละกามีเรือราว 100,000 ลำ แล่นผ่านสินค้ามีมูลค่ากว่า 121 ล้านล้านบาท จากแนวโน้มของการใช้ช่องแคบที่เพิ่มขึ้น คาดว่าจะเกินขีดความสามารถที่สามารถรองรับได้ในปี ค.ศ. 2030 เห็นได้จากการชนกันของเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่สองลำ เมื่อปี ค.ศ. 2021 ส่งผลให้หลายประเทศให้ความสำคัญในการพัฒนาการขนส่งทางเรือเพื่อรองรับความหนาแน่นของเส้นทางเรือในช่องแคบมะละกาในอนาคต
โครงการแลนด์บริดจ์ ของประเทศไทย เป็นอีกหนึ่งข้อเสนอในแนวทางแก้ไขปัญหาการสัญจรทางเรือบริเวณช่องแคบมะละกาและเป็นทางเลือกสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีประสิทธิภาพ อันเป็นโจทย์สำคัญของภูมิภาคจากสภาพภูมิศาสตร์ที่ตั้งของประเทศ พบว่า กลุ่มประเทศในเอเชียตะวันออก (Far East) จะตั้งอยู่ในทิศตะวันออกของไทย (ฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก) ในขณะที่ประเทศในยุโรป จะตั้งอยู่ในทิศตะวันตกของไทย
(ฝั่งมหาสมุทรอินเดีย) หากมีการขนส่งสินค้าระหว่างกันโดยปกติแล้วการขนส่งทางเรือจะต้องผ่านบริเวณช่องแคบมะละกา จะใช้เวลาในการขนส่งถ่ายโอนสินค้านาน 9 วัน แต่ถ้ามาทางชุมพร-ระนอง จะใช้ระยะเวลาในการขนส่งถ่ายโอนสินค้าเพียง 4 วัน
“ความท้าทายของ Landbridge คือ การดึงดูดลูกค้าที่ต้องการหลีกเลี่ยง
วิกฤตความแออัดของท่าเรือในสิงคโปร์และมาเลเซียในช่องแคบมะละกา”
